芯片荒加剧！汽车产业无芯可用，21家芯片公司发布涨价通知

1、芯片缺货严重，汽车产业受到波及

近日消息，受疫情的影响，汽车产业半导体芯片短缺现象加重，多家汽车生产商发布了减产或者停产公告。

福特汽车表示，由于半导体芯片缺货，位于肯塔基州的工厂生产线被迫提前停产。

菲亚特克莱斯勒宣布将暂时关闭位于加拿大安大略省的工厂，以及位于墨西哥的一家小型SUV工厂。

大众汽车表示，因半导体芯片供应短缺问题，将调整在中国、北美、甚至欧洲的产量，并于今年第一季度开始执行。

日产汽车表示，半导体芯片无法满足需求，迫使他们不得不调整日本工厂的产量。丰田、本田等车企也都受到了不同程度的影响。

有业内人士表示，芯片断货对汽车产业的影响不止个别企业，而是整个汽车行业，国内汽车生产商同样受到牵连，吉利也出现了停工的情况。

中国汽车工业协会通过对逾60家整车生产企业、零部件生产企业和相关科技公司集中调研，显示“汽车芯片供应短缺问题是真实存在的。”

2、为何近期的芯片荒会这么严重？

  

造成芯片荒会如此严重的归根原因就是疫情的影响。疫情前期，全球的消费需求下降，芯片供应还可以勉强跟上，但是疫情后期，有些国家疫情控制得好的，经济已经逐渐恢复，对芯片的需求随之增加，导致芯片供应开始吃紧。再加上年底新冠病毒出现了变异，天气变冷等原因，有些国家疫情又失控，芯片荒的现象便加剧了。

同时， 近期日本一家芯片公司发生火灾和法国芯片企业的罢工，再加上东南亚受第二波疫情的影响造成的工厂停工，让芯片供应雪上加霜。

芯片本身制造工艺流程复杂，高端芯片更是要由全球不同的厂商互相配合才能完成，任何一个环节出现了阻滞，整个生产链都受到影响。

另外，芯片制造商盲目追求先进工艺，新建晶圆制造厂或扩充的产线主要是12英寸，针对的是先进工艺，造成了供需的不匹配，目前人工智能物联网大部分应用并不需要那么先进的工艺。

3、受影响的不仅是汽车产业，其他电子行业情况同样严重

有业内人士表示，芯片制造商对8英寸芯片的投资不足，这意味着由于市场对5G手机、笔记本电脑和汽车需求的增速快于预期，这类芯片的供应很难满足需求。

松下和雅马哈等电子产品制造商已经警告说，他们面临着一些芯片短缺的问题，这正在减慢音频设备和摄像机的生产进度。

此外，WiFi和蓝牙芯片也明显缺货，一位日本电子元件供应商的消息人士称，预计延迟超过10周。

《中国经济周刊》针对芯片荒专门对相关企业进行了采访调查，其中广东中山一家厨卫电器公司主要负责人提到：“缺芯的何止是汽车，连燃气热水器都缺！燃气热水器的显示屏控制芯片（即主板芯片）从12月开始涨价，原价1.2元的涨价到1.6元，原价1.55元的涨价到2.25元，据说要持续一两年。影响非常大，没有这种芯片开机都开不了。”

芯片缺货还影响到了显卡厂商英伟达、AMD以及索尼、微软的新一代游戏主机销售。NVIDIA公司CFO科莱特·克雷斯预测，由于目前市场的需求的确大大超出了显卡芯片供应的范围，加上整个行业的产能限制和较长的周期，产品供应可能需要几个月的时间才能满足需求。

4、21家芯片企业发布涨价通知，芯片荒或将继续蔓延

因为市场对芯片的需求不断增加，芯片企业出于原料成本上涨、产品生产周期变长等原因只好对产品进行涨价。

2020年第4季度以来，台积电、联电、世界先进等 8 英寸晶圆代工厂产能供不应求，部分厂商的代工价格调涨 10-20%，交期由正常的两个月延长到了四个月。

路透社也报道，荷兰汽车芯片供应商恩智浦半导体已告知客户，由于材料成本“大幅上涨”和芯片“严重短缺”，必须提高所有产品的价格。

据集微网不完全统计发现，截至目前，共有超过21家芯片企业发布涨价通知，从披露来看，涨价幅度平均在10%-20%之间，个别企业如得一微电子，其嵌入式存储控制芯片上调50%，成为了涨价幅度较大产品之一。

东吴证券通过对芯片市场调查发现，半导体产业链缺货、涨价行情在8英寸晶圆制造、封测以及 MCU、功率半导体等产业链环节逐步蔓延。

至于这次的芯片荒要持续到什么时候，有业内人士对此表示，疫情还没有结束，短期内肯定不会有所缓解，未来疫情结束了，8英寸晶圆产线增加，芯片产能问题才会逐步缓解。